Elsistema de embrague, como componente clave de la transmisión de potencia del automóvil, tiene una estructura y un principio de funcionamiento que se pueden describir brevemente de la siguiente manera:
En primer lugar, el sistema de embrague tiene una parte activa, que es su fuente de energía. La parte activa incluye un volante, un plato de presión del embrague y una tapa del embrague. El volante está estrechamente conectado al cigüeñal del motor y es responsable de recibir la potencia generada por el motor. La placa de presión del embrague y la tapa del embrague están atornilladas para formar una estructura estable para garantizar que la potencia se pueda transmitir de manera estable.
A continuación, la parte impulsada es el extremo receptor de energía delsistema de embrague. Consiste en una placa impulsada y un eje impulsado (o un eje de entrada de la transmisión). Cuando la potencia de la parte activa se transmite a la placa impulsada a través de la fricción, la placa impulsada hará girar el eje impulsado y luego transmitirá la potencia a la transmisión para lograr la conducción del vehículo.
Para garantizar que la potencia pueda transmitirse de manera estable entre la parte activa y la parte accionada, también se requiere un mecanismo de sujeción. Este mecanismo está compuesto principalmente por un resorte de sujeción, que puede ser un resorte de diafragma o un resorte helicoidal. Estos resortes giran con la parte activa y dependen de la tapa del embrague para presionar firmemente la placa de presión contra el volante. De esta manera, la placa impulsada entre el volante y la placa de presión se puede sujetar firmemente para garantizar la continuidad y estabilidad de la transmisión de potencia.
Finalmente, elsistema de embragueTambién tiene un mecanismo operativo para controlar la separación y el acoplamiento. Este mecanismo incluye componentes como el pedal del embrague, la palanca de liberación, la horquilla de liberación, el cojinete de liberación, el manguito de liberación y el resorte de retorno. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, estos componentes trabajarán juntos para separar la placa de presión del volante, cortando así la transmisión de potencia entre el motor y la caja de cambios. Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, el resorte de retorno presionará la placa de presión hacia atrás en el volante para lograr la retransmisión de potencia.
En resumen, el sistema de embrague asegura la transmisión y corte de potencia entre el motor y la caja de cambios mediante el trabajo coordinado de sus diversos componentes, permitiendo que el automóvil logre operaciones de arranque, cambios y estacionamiento suaves.
